Gearbox Mechanic
"āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļāļ... āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāđāļēāļāļŠāļēāļĢ!"
āļĒāļīāļāļāļĩāļāđāļāļāļĢāļąāļāļŠāļđāđāļŦāđāļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĨ (Mechanical Engineering Lab) āļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļŠāļ§āļĄāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļāđāļāļ "āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ (Transmission)" āļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļĨāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļļāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (Speed) āđāļĨāļ° āđāļĢāļāļāļīāļ (Torque) āđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļĄāļāļāļŦāļĄāļēāļĒ
ð§ĐOperations Manual: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ
āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļļāļāļāļāļĨāļāļāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļŠāļĢāļ°:
āļāļĨāļąāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđ (Toolbox):
âïļ 10T (āđāļāļ·āļāļāļāļīāđāļ§): āđāļāļ·āļāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ 10 āļāļąāļ āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (Speed) āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļĢāļ
âïļ 20T (āđāļāļ·āļāļāļāļĨāļēāļ): āđāļāļ·āļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ 20 āļāļąāļ
âïļ 40T (āđāļāļ·āļāļāļĒāļąāļāļĐāđ): āđāļāļ·āļāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 40 āļāļąāļ āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ (Torque)
ð LOCK (āļāļąāļ§āļĨāđāļāļāđāļāļ): āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļŠāļģāļāļąāļ! āđāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļ·āļāļ 2 āļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļŦāđāļŦāļĄāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ (āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāđāļāļ·āļāļāļāļāļāđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļ Compound Gears)
āļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāļāļāļļāļ (Settings):
ðĐ MOTOR: āļāļģāļŦāļāļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļ "āļāđāļāļāļģāļĨāļąāļ" (Input)
ð§ OUTPUT: āļāļģāļŦāļāļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļ "āļāļĨāļēāļĒāļāļēāļ" (Output) āļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļ§āļąāļāļāļĨ
āđāļŦāļĄāļāļāđāļēāļāļēāļĒ (Challenge Mode):
āļāļāļāļļāđāļĄ [ CHALLENGE ] āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāđāļāļāļĒāđāļāļīāđāļĻāļĐ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļģāļŦāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļ Motor āđāļĨāļ° Output āļĄāļēāđāļŦāđ āļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļļāļāļāļ·āļ "āļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļ°āļāļēāļāđāļāļ·āļāļ" āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāļļāļāđāļŦāđāđāļāđ Gear Ratio (āļāļąāļāļĢāļēāļāļ) āļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļ!
ð§ĐThe Science: āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļĒāļēāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ
āđāļāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāļāļāļāđāļāļ·āļāļ āļāļ·āļāļāļāļāļīāļŠāļīāļāļŠāđāļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļąāļ§:
āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ (Gear Ratio) āļāļ·āļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļ§āđāļēāđāļĢāļēāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļīāļāļāļĨāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđ āļāļģāļāļ§āļāđāļāđāļāļēāļāļŠāļđāļāļĢ:
 Ratio = āļāļģāļāļ§āļāļāļąāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĄ (Driven) ÷ āļāļģāļāļ§āļāļāļąāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļ (Driver)Â
āļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāđāļĢāļ (Reduction):
āđāļāļ·āļāļāļāļąāļ (āđāļĨāđāļ) 10 āļāļąāļ ⥠āļŦāļĄāļļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĄ (āđāļŦāļāđ) 40 āļāļąāļ
Ratio = 40 ÷ 10 = 4.0 : 1
āļāļĨāļĨāļąāļāļāđ: āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĨāļāļĨāļ 4 āđāļāđāļē āđāļāđāđāļāđ āđāļĢāļāļāļīāļ (Torque) āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 4 āđāļāđāļē! (āđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 1 āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ)
āđāļāļ·āļāļāļāļāļāđāļāļ (Compound Gears) āđāļĄāļ·āđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļģāļŠāļąāđāļ ð LOCK āđāļāļ·āđāļāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļāļ·āļāļ 2 āļāļąāđāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāļ°āļāļđāļ "āļāļđāļ" āđāļāđāļēāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāđāļāđāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļ
 āļŠāļđāļāļĢ: Ratio āļĢāļ§āļĄ = Ratio āļāļļāļāļāļĩāđ 1 à Ratio āļāļļāļāļāļĩāđ 2Â
ð āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĢāļāļĒāļāļāđ: āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĄāļļāļāđāļĢāđāļ§ (āđāļāđāđāļĢāļāļāđāļāļĒ) āđāļŦāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāđāļāļ·āđāļāļāļļāļāļĨāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļŦāđāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāđ
â āļāļēāļŽāļīāļāļēāđāļāļĨāļēāļ: āđāļāđāđāļāļ·āļāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļāļāļĨāļēāļāļŠāļāļĢāļīāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļīāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļŦāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāļāļāļāđāļāđāļĄāļ§āļīāļāļēāļāļĩāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§
ðĶū āļŦāļļāđāļāļĒāļāļāđ: āđāļāļāļāļĨāđāļĢāļāļāļēāļāđāļāđ Gearbox āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļĨāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļĒāļāļāļāļāļŦāļāļąāļāđāļāđ
āđāļāđāļāļāđāļĢāļēāđāļāđāđāļāļ·āļāļāļāļāļāļąāļ āđāļāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļīāļāđāļĢāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļ§āļīāļāļĩ "āļŠāļēāļĒāļāļēāļ (Belt Drive)" āļāļķāđāļāđāļāđāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāđāļ°! āļĄāļēāļŠāļĢāđāļēāļāļāļļāļāļāļāļĢāļāļāļāđāļēāļĒāđ āļāļąāļāļāļĢāļąāļ
ðĶ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄ:
āļāļēāļāļ§āļāļāđāļģāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļ 2 āļāļāļēāļ (āđāļāđāļ āļāļēāļāļ§āļāļāđāļģāļāļ·āđāļĄāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ° āļāļēāļāļ§āļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļ·āļ/āļāļ§āļāļāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļ§āđāļē)
āļŦāļāļąāļāļĒāļēāļāļ§āļāđāļĨāđāļ (Rubber band)
āļŦāļĄāļļāļāļāļąāļāļāļāļĢāđāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļ°āļāļđāđāļāđāļĄ (Push pin)
āļāļĢāļ°āļāļēāļĐāļĨāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļ āđāļāđāļāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāļ (āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļ)
āļāļēāļāļāļēāđāļĄāļāļīāļ (Marker)
ð§Š āļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļ:
Step 1: āļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļ (Assembly)
āļāļģāļāļēāļāļ§āļāļāļąāđāļ 2 āļāļāļēāļ āļĄāļēāļ§āļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĐāļĨāļąāļ āļŦāđāļēāļāļāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ (āđāļŦāđāļŦāļāļąāļāļĒāļēāļāļāļķāļāļāļķāļāļāļāļāļĩāđ āđāļĄāđāļŦāļĒāđāļāļāđāļāļīāļāđāļ)
āđāļāđāļŦāļĄāļļāļāļāļąāļāļĨāļāđāļāļāļĢāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļ§āļ āđāļŦāđāļāļ°āļĨāļļāļĨāļāđāļāļĒāļķāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĐāļĨāļąāļ (āļĢāļ°āļ§āļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļēāļŦāļĄāļļāļāđāļĄāđāđāļāđ āļāđāļāļāđāļŦāđāļŦāļĄāļļāļāđāļāđāļāļĨāđāļāļāđ)
āļāļĨāđāļāļāļŦāļāļąāļāļĒāļēāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 2 āļāļē
Step 2: āļāļģāļŦāļāļāļāļļāļāļŠāļąāļāđāļāļ (Marking)
āđāļāđāļāļēāļāļāļēāđāļĄāļāļīāļ "āđāļāđāļĄāļāļļāļāļŠāļĩ" āđāļ§āđāļāļĩāđāļāļāļāļāļēāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāļąāļ (āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļąāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļ)
Step 3: āđāļĢāļīāđāļĄāļāļāļŠāļāļ! (Simulation)
āļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđ 1: āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (Speed Mode)
āļŦāļĄāļļāļ āļāļēāđāļŦāļāđ āļāđāļēāđ āļāļĢāļ 1 āļĢāļāļ
āļŠāļąāļāđāļāļ: āļāļēāđāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļ? (āļĄāļąāļāļāļ§āļĢāļāļ°āļŦāļĄāļļāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 1 āļĢāļāļ = āđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļ!)
āļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđ 2: āđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļāļīāļ (Torque Mode)
āļĨāļāļāđāļāļēāļāļīāđāļ§āđāļāļ°āļāļēāđāļŦāļāđāđāļ§āđāđāļāļēāđ (āļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāđāļēāļ)
āđāļĨāđāļ§āļĨāļāļāļŦāļĄāļļāļ āļāļēāđāļĨāđāļ
āļŠāļąāļāđāļāļ: āļāļļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāļŦāļĄāļļāļāļāļēāđāļĨāđāļāđāļĒāļāļ°āļĄāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāļ°āđāļāļēāļāļāļ°āđāļĢāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļēāđāļŦāļāđ (āļāļĩāđāļāļ·āļāđāļŦāļāļļāļāļĨāļ§āđāļēāļāļģāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāđāļģāļāļķāļāļĄāļĩāđāļĢāļāđāļĒāļāļ°!)
ðĄ The Science Behind It (āļ§āļīāļāļĒāļēāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļąāļ): āļāļķāļāđāļĄāđāļāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩ "āļāļąāļāđāļāļ·āļāļ" āđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļāļ "āđāļŠāđāļāļĢāļāļāļ§āļ (Circumference)" āđāļāļ
āļāđāļēāļāļēāđāļŦāļāđāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļĢāļāļāļ§āļāļĒāļēāļ§āļāļ§āđāļēāļāļēāđāļĨāđāļ 2 āđāļāđāļē...
āđāļĄāļ·āđāļāļāļēāđāļŦāļāđāļŦāļĄāļļāļ 1 āļĢāļāļ āļĄāļąāļāļāļ°āļāļķāļāļŦāļāļąāļāļĒāļēāļāđāļāļĒāļēāļ§āđāļāđāļēāļāļąāļ§āļĄāļąāļāđāļāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāđāļĨāđāļāļāđāļāļāļŦāļĄāļļāļāļāļķāļ 2 āļĢāļāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļąāđāļ!
āļāļĩāđāļāļ·āļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ Ratio 2:1 āđāļāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāļĢāļąāļ!